Consultation SaDur : Horaires 2019 du RER D

Oui les travaux d'ici 2 ans c'est trop juste …
2 navettes supplémentaires Corbeil - Juvisy par le plateau pour revenir aux 8 trains par heure sur le plateau ?
À Juvisy il y aurait 3 voies pour accueillir les trains terminus, celles du milieu, les 12,15 et 16 (enfin j'espère que le projet officiel SA2019 le prévoit comme ça, pour bien faire les trains terminus sont au milieu et les trains passants sont aux extrémités - pas comme aujourd'hui donc).

Est-il prévu d'envoyer une question, la même pour tous, au même moment, et de la même façon, à tous les élus pour qu'ils se positionnent.
Et, bien sûr, les réponses affichées de façon neutre sur cette plateforme (toutes de la même façon, au même moment au même endroit)

Bonjour Jean,
Ce n'est pas aujourd'hui quelque chose qui a été prévu. Certaines modalités pourront cependant s'adapter en fonction de la façon dont le débat s'oriente

Je sais très bien qu'une prolongation n'est pas possible, mais soyons d'accord sur ce point, l'idée qu'avait djakk est bien l'idée qui existe actuellement pour tous les SA avant 2019 (depuis 2014).

Pourquoi le ressenti sur la ponctualité est il si différent des chiffres annoncés ?

Le projet prévoit une correspondance quai à quai donc sur le quai commun au voies 11 et 12, cela évite le cisaillement de la voie 2c par des navettes partant de Juvisy par les quais centraux.

On peut ajouter 2 navettes, moi elles ne me semblent pas nécessaire au vu du taux de remplissage, cela va juste encombrer le rail en cas de pépin.

J'avais oublié le quai à quai ! Du coup ça ne laisse que 2 voies pour les terminus Juvisy … :
Moi je pense que la voie 12 (plan des voies sur http://carto.metro.free.fr/cartes/rer-idf/index.php?gpslat=48.693089&gpslon=2.39865&zoom=5) ne sera plus utilisée par les trains en direction de Paris, ça sera la voie 16 (le quai d'à côté). Les 2 voies centrales (12 et 15) seront réservées aux trains terminus Juvisy …

Parce que la ponctualité est une moyenne ... si tu attends un train 5min de plus que prévu tu as un mauvais ressenti mais celui qui arrive à prendre ce même train parce qu'il a 5min de retard à un bon ressenti.

Bonjour,

Une première explication pourrait être que les trains les plus réguliers sont ceux qui circulent hors heures de pointes. Car un train bondé aura toujours tendance à accumuler des petits retards qui finissent par faire un retard important (portes retenues par exemple)
Hors la majorité des usagers sont dans ces trains bondés qui eux roulent en retard. Alors que ceux qui circulent à l'heure concernent (généralement) moins de monde.

Ensuite le calcul de la ponctualité diffère entre la SNCF et nous. La SNCF considère par exemple que si un train est supprimé mais qu'un autre arrive juste derrière 4 minutes après les usagers ne seront pas dans la catégorie "en retard" c'est à dire supérieur à 5 minutes. Vous serez dans un train bondé et inconfortable mais "à l'heure"...
Nous, nous faisons la différence entre l'heure d'arrivé théorique d'un train et son heure d'arrivé réelle.
En fait une question qui peut se poser est : la ponctualité reflète-t-elle finalement le confort et le bien-être des voyageurs ? (pour moi la réponse est : non)

Pour moi, la réponse est également non, mais cela signifie que +1 comme +4 comme +12, le train est en retard, et l'usager n'a en plus pas forcément bénéficié du confort pendant son trajet.