La mobilité c'est avant tout l'aménagement du territoire
L'aménagement du territoire doit permettre a chacun.es de pouvoir limiter ces déplacements pour se rendre au travail, école, culture etc. Ce déplacer doit être un choix et non pas un obligations. Avec possibilité dun transport en commun digne de ce nom , pistes cyclables etc...
Hausak Thu 22 Feb 2018 3:55PM
Au contraire, je pense que l'aménagement du territoire vient en amont du changement des comportements.
Effectivement les contraintes et les sujets d'importance ne sont pas les mêmes qu'il y a 30 ou 40 ans ou on réalisait la part belle à la voiture et ou l'encourageait pleinement. Aujourd'hui l'axe est porté sur les déplacements dis actifs, voir en commun.
L'aménagement du territoire permet d'avoir des lieux qui sont centralisés, et ou on préférait autrefois développer des zones d'habitations et à plusieurs dizaines de kilomètres des zones commerciales, on ira plus facilement aujourd'hui vers la création de lieux de vies, avec des quartiers qui regroupent commerces et habitations, voir bureaux/services. Nos comportements modèlent certes le territoire mais la manière dont ce territoire est construit importe et également.
Un exemple, de plus en plus de villes et villages commencent à limiter les déplacements à 30 km/h et à 20km/h. L'une des vocations de ces aménagements étant de réduire la place prépondérante et le statut qu'occupe la voiture.
Poll Created Mon 26 Feb 2018 9:09PM
Résoudre les points noirs sur l'A47 Closed Thu 1 Mar 2018 8:00PM
Le réaménagement de l'A47 parait être indispensable, vis à vis du trafic très saturé, notamment au niveau de Givors. Par exemple, le pont de Chasse sur Rhône/Givors est à sens unique, en alternant les voitures d'un côté puis d'un autre, sans piste cyclable ni zone piéton sécurisées. Une des propositions pourrait être de moderniser ce pont, en faisant des voies à double sens simultané, une piste cyclable et zone piéton bien délimitées et sécurisées. Le développement d'alternative à la voiture est également en plein développement et doit être encouragé :
- amélioration/construction d'un vrai parking (souterrain) de la gare Givors Ville
- optimisation des navettes Givors/Plateau mornantais et encourager les habitants du Plateau mornantais de la prendre...
- mettre en place des vraies pistes cyclables entre les grands axes de circulation dans le Rhône et la Loire (proche des grandes villes ou entre villes/gares : ex. Givors/Grigny, Vernaison/Charly, ...)
- installation des bornes de voiture électrique à louer (pour 1h ou plus comme cela se fait à Lyon ou Oullins - ex: Bluely) aux entrées/sorties de l'A47 et proche des villes/villages (ex: Givors au niveau des bornes CNR de recharge voitures électriques).
- améliorer les fréquences des trains entre Lyon Part-Dieu/Perrache et Ste Etienne, mettre des plus grande rames de train pour que les voyageurs soient moins entassés, ainsi que des zones plus spacieuses et plus fonctionnelles pour les vélos (ex: prévoir une rame spécifique ?) car aujourd'hui, les vélos sont enchevêtrés, manque de place et mélange des vélos qui ne descendent pas aux mêmes gares... accès compliqué...
Results
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3 of 27 people have participated (11%)
Catalano
Tue 27 Feb 2018 8:39AM
- des parcs relais avec accès facilités avec la STAS et la SNCF, des parcs de covoiturage, un nouveau pont à Givors pour arriver directement à Perrache. Il est certain que le gouvernement investira sur cette ligne très fréquentée, donc rentable.
claudine Fri 2 Mar 2018 4:13PM
Il faut peut-être envisager de resoudre le point noir de Givors en améliorant la qualité de vie dans cette ville qui souffre de cette fracture routière, en réalisant un tunnel on améliore le traffic et on reduit les nuisances.
julia · Sat 17 Feb 2018 2:34PM
aujourd'hui l'aménagement du territoire ne peut plus être pensé comme il y a 30 ans. Toutes les circonstances (économie,climat...) ont changées. Jusqu'à présent nous avons plus déménagé qu'aménagé. Il convient de "réaménager" , toutes les infrastructures, nécessaires un temps, ont été réalisées. Les travaux à réaliser sont des ajustements ( pistes cyclables, fibre ). Nous n'avons plus besoin d'aménagement du territoire, ce que nous devons faire c'est un aménagement de nos façons de vivre ( moins de transports, consommation raisonnée etc...).